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| Quarta, 03 Outubro 2012 15:57 |
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GHP™ 20 Marine Autopilot com SmartPump™
A Garmin International Inc., uma unidade da Garmin Ltd., especialista mundial em soluções de navegação por satélite*, anunciou o lançamento do novo GHP 20 Autopilot com SmartPump, uma solução de piloto automático para barcos com direcção hidráulica. Dinâmico e versátil o GHP 20 Autopilot com SmartPump representa um significativo avanço na área dos sistemas de direcção hidráulica. O equipamento, esteve já exposto no Southampton Boat Show, que se realizou entre os dias 14 e 23 de Setembro. Desenhado para a indústria naval, este sistema de piloto automático premium integra a funcionalidade SmartPump que suporta a maioria dos barcos e assegura a compatibilidade da série de pilotos automáticos GHP 20 com sistemas de direcção hidráulica. O GHP 20 com SmartPump ajusta automaticamente a taxa máxima de fluxo para cada embarcação. Pelo facto de o GHP 20 com SmartPump usar um motor de corrente contínua, sem escovas, não existe qualquer ligação eléctrica directa entre o circuito de comando e o motor, o que proporciona uma maior fiabilidade, um aumento do tempo de vida útil da bomba, um menor consumo energético, uma operação mais silenciosa, uma menor necessidade de espaço e um melhor desempenho térmico e uma maior eficiência. Para garantir também o máximo de fiabilidade, a SmartPump foi concebida a partir de componentes resistentes à corrosão. As peças de alumínio foram reforçadas com tinta preta, e os componentes em aço com níquel. Graças à Intelligent Rudder Rate Technology (IRRT), o GHP 20 Autopilot com SmartPump desacelera o leme quando o navio está a navegar a alta velocidade e acelera o leme, quando o navio regista uma velocidade mais baixa, o que se traduz num aumento do desempenho e da segurança em quaisquer condições. Para além disto, o motor de corrente contínua sem escovas elimina o risco de problemas com o leme devido a falhas de hardware ou software. O sistema de piloto automático GHP 20, além de conseguir garantir a rota em qualquer tipo de condições atmosféricas, consegue executar uma série de procedimentos de pesquisa e de pesca pré-programados. Com ligação a um plotter cartográfico da Garmin compatível e a mapas BlueChart g2 Vision (vendidos separadamente), os marinheiros podem usufruir de funcionalidades extra como o Auto Guidance, que segue automaticamente rotas via GPS. Tal como acontecia com o sistema de piloto automático GHP 10 da Garmin, o GHP 20 com SmartPump integra também a tecnologia patenteada da Garmin - Shadow Drive -, que automaticamente desativa o piloto automático se o leme estiver ligado, dando aos velejadores a liberdade de poderem manobrar o barco, a qualquer momento. O piloto automático volta a activar-se automaticamente quando o comandante mantém uma navegação constante. O GHP 20 Piloto automático com SmartPump pode ser utilizado com, até três unidades de controlo de piloto automático GHC 10 da Garmin, especificamente desenhadas para ajudarem os navegadores a configurarem e a controlarem o piloto automático. Com um ecrã a cores de 3,5”, que oferece uma visualização de alta qualidade, três teclas de controlo e um botão de standby, os utilizadores têm à disposição uma interface simples e interativa. Também poderão controlar a direcção do barco com apenas um toque numa tecla. O GHC 10 comunica com o sistema de piloto automático via NMEA 2000, para que os dados de navegação do piloto automático possam ser partilhados de forma simples com outros dispositivos. Este equipamento está à venda por um preço recomendado de 3799 euros e deverá estar comercialmente disponível no quarto trimestre de 2012. Mais informações sobre o GHP 20 com SmartPump em www.garmin.com/marine.
* Fonte: 2011 NPD, GFK e dados Garmin. |